更好的生活，享受缓慢的生活（经验·在线观察人

作者: bet356在线官方网站   点击次数:    发布时间: 2025-09-13 09:12

中央城市工作会议清楚地建议：“生产现代，可行，美丽，有弹性，文明和聪明的现代人类城市”和“爆炸了具有中国特征的城市现代化的新途径”。城市的核心是人民，专注于开发舒适，便捷的生活城市是城市工作中的重要工作。慢速城市系统的建设是改善城市生活舒适度和舒适度的独特尝试。我们的记者参观了许多地方，发现城市的缓慢移动系统具有自身的特征，逐渐改善了，许多城市居民越来越享受着缓慢的举动带来的舒适和美丽。 - 编辑 步行 - 沿着街道行走，休息，休息和运动；骑自行车，没有狂热，绿色和友好的旅程。 缓慢的移动系统是指城市运输系统主要由非运动车或低速运输方法组成Lking和自行车。它旨在解决交通快速冲突的问题，改善居民的生活质量，并在城市创造优质的公共场所。越来越多的居民拥抱绿色的旅程，进入城市慢速行动系统，并享受缓慢生活的热情之美。 我优化运输并提高城市旅行效率 早晨的灯光是模糊的，在通往北京的第二条道路上，越来越多的车辆正在慢慢上升。现年63岁的Zhang Jaangue居住在Dongcheng区的Alingmen附近，并照常运动服，并在第二道路旁边的Greenway旁边开始运动。 “在这条路上，锻炼和旅行很方便。” 缓慢的移动系统是城市综合运输系统不可或缺的一部分。张江足球队下的绿道长35.5公里，到去年年底已经完全完成。打开地图，就像绿色丝带，它连接公园，文化Si第二北北京路的TE和商业区。 “缓慢的旅行系统是将短距离与旅行和公共交通联系起来的最佳方法，也是“减少交通领域中碳释放”的重要方法。北京运输铁路机构研究所的主任王·沙林（Wang Shauling）认为，慢速旅行系统设计的概念应遵循安全，连续性，舒适性和舒适性的原则，以便行人，非电动车辆和汽车车辆可以采取自己的方式。 “推理和科学规划将有助于提高运营城市运输系统的整体效率。” 为什么缓慢的旅程出名？首先，舒适。王·绍林（Wang Shauling）说：“在短距离旅行时，骑自行车的速度比乘车骑行更快，而缓慢的旅程并不是'慢'。” 同时，改善流量缓慢的环境可以改善体验。早上7点之后，来自Huilonggu的自行车道An，该地区更改为迪斯特（Haidian）的迪斯特（Haidian）滚动中的中冈软件公园。 6.5公里长的自行车“高速公路”是仅在北京的第一条公路自行车。 “通勤时间从最初的一小时到30分钟缩短。”居住在Huilongguan的Zhang先生想骑自行车去和找到一份工作。 “过去，许多道路机器并不混杂，他们觉得自己不安全。现在有一条敬业的道路，骑自行车比骑公共汽车更快，没有比开车不关心的地方。” 近年来，北京已释放了缓慢的街道，这有效地增强了舒适感和公民旅行的存在。 “计划北京系统的缓慢计划（2020-2035）”建议专注于“线连接，点范围，增加体验并设定MGA政策”，以加速使用基本的，两个助手和四个功能的慢速步行网络的发展，我们创建了高质量的缓慢和友好的TRA TRA在主要地区，例如学校，医院，火车站和周边地区，并创建了七种类型的缓慢块。在环境中，通过优化道路部分，增加绿色植物并增加公共休闲设施，建立了连续，平稳，合理的线性交通空间。 “We have established a closed-loop working mechanism of 'evaluation-government-re-evaluation-re-improvement', and make the annual slow transfer of transportas servicethat's as a starting point to continue to optimize the slow moving system. "A with -the -one -person man -management of the Beijing Municipal Transportation Commission has introduced that so far, Beijing has laid 60.6 kilometers of independent bicycle lanes and扩展329.9公里的自行车。 随着缓慢移动系统的不断改善，北京人民慢慢旅行的意愿不断增加。数据显示，在2024年，北京慢速旅行的比例达到50.1％CH 20.0％自行车旅行；在城市路的495个主要区域中，有100多个部分有摩托车车辆在早晨急忙中骑自行车。 放松并为公民创造共同的空间 凌晨6点，在江西北昌（Nanchang），甘江河的雾是印地语纳加巴斯（Hindi Nagwabas）。骑自行车的爱好者Wang Qing毕业于英雄桥下，沿着甘江河风景腰带的绿道走。 “过去，我不得不旋转郊区，但是现在我可以'经过河流和湖'到我的门'。我已经连接了一些景点，例如风水，Qiushui Square等景点两个小时。当我疲倦时，我仍然必须停下来休息。这条通往王清的嘴的愉快路线是由基于甘江基于汉昌的洪古丹区建造的28公里慢速移动系统。小径和绿道的生态走廊整合为公民创造了一个安全的空间，使公民走路，跑步和骑自行车，使缓慢的日常生活使身体和思想放松身心和小鬼铺设生活质量。 当我到达“ Nanchang Star” Ferris Wheel时，在聪明的跑道上，带有五颜六色的塑料，Zhang女士（60年代）正在慢慢走进他的姐妹。 “这条路舒适地走路，也不是柔软，每天走两次时，我不会累！” 在内阁明智的存储和可访问性旁边，完成了早晨锻炼的公民王Xuan删除了他的个人物品。对他来说，缓慢的动态系统具有非常特殊的意义。 Wang Xuan曾经被肥胖打扰。 “过去，我的体重超过200公斤，遇到了诸如脂肪肝和腰椎间盘突出症等问题。偶然，我逐渐走到河滨小径上，逐渐陷入工作。” 一个好的环境会影响人们。 “甘江河沿岸设施的建设不仅提供了所有方便的运动空间，而且在科学锻炼过程中使我感到高兴和快乐。” 缓慢的EXperiences使公民来自Nanchang City对城市规划和建设中人们的生计需求的准确理解。 "From landscape nodes connected by Greenways to intelligent supporting facilities, we follow the principle of 'Ecology First and Cultural and Urban Integration'. Through open green sharing space, Greenway system connection, and technological management management, we connect the original scattered river space, cultural landmarks, cultural landmarks, and ecology an organic total. " Zhang Sanhuai, a team memberof the Party leadership and deputy director of the Honggutan District城市管理和综合执法局说，总共28公里的“生态景观腰带”已升级为“公民生命带”。锻炼和玩耍的公民可以看到河的景色，并享受绿化。 独特的海滨空间不仅为南昌市提供了丰富的水资源，而且还提供了CiTizens享受休闲和娱乐的地方，并且在南昌市的生态环境和经济发展中也起着重要作用。 “ Honggutan Ganjiang风景腰带在生活速度缓慢的人的生计和良好状态上改变了生态优势，这已成为公民共享的一个充满活力的空间，以及在城市水中的公共太空建设中的明显例子。”在他看来，洪古丹的独特数量减慢了系统的速度，即使在全国范围内开发城市水域的重要经验中改变了这一生态走廊”。 更快的慢速移动系统会发展，它可以为绿色旅行和更好的生活提供支持。这些缓慢的路线可以与山脉和河流或连接泰德（Ted）上街道和车道，使公民能够在自己的脚步中感到健康的节奏，并在现场度过美好的时光。 改善体验并增加现代城市 在重庆中，步行不是一件容易的事。山区和蜿蜒的道路之间的高度变化创造了独特的“三维运输”模式，还使生活在这个城市的人们习惯了旅行的节奏“上下”。 近年来，重庆完全依靠当地的特殊资源来继续促进高质量缓慢的系统的构建。迄今为止，在中央城市地区已经建造了超过840公里的山城市车道，并首先形成了具有“互联网连接，方便且全年友好”的多功能步道系统。 在清晨，居住在Yuzhong地区Arcadia社区的Chen女士离开了社区的步行，前往Marketjiukengzi Farmers To通过缓慢的转移系统购买蔬菜。 “过去，我不得不四处走走很多食物，但是现在我可以从几个步骤到达那里！”她笑着说：“旅行更方便！” Arcadia社区是在山上建造的，在土地上有许多限制。当我去最近的洪山村地铁站时，我看着自己的面前，但是由于地形高，我不得不步行约半小时。通过连接公共交通工具的路线，居民只需十分钟即可到达地铁站。 Arcadia社区的变化是由于山区城市车道建设中重庆的持续增长所致。独特的地形在Capablelat的Chongqing中心城区创建了各种公共场所。近年来，重庆将Shancheng Trail用作运营商，将原始的分散社区，公园，学校和地铁站连接到路线上的网络。 重庆MUNicipal Housing and Runban Rural Development Commission收集并发布了“在重庆（2021-2025）建立慢速河流系统的第14个五年计划”，重点是开发Mountain City Trail品牌。负责重庆市政府和城乡农村发展委员会的相关人员说：“制定计划不仅在于修建道路，而且还修复公共场所以使公民的生活更加舒适和更富有。” 沿着悬崖线的中山悬崖，场景在不断变化。这条路线是根据山的强烈创建的，它沿着沿途的历史遗迹和旧城区墙壁进行了归档的历史烙印，并与历史背景有关。 Yuzhong地区石油街经济发展办公室主任周春（Zhou Chun）目睹了这里的变化：“散落在这里”。这些步骤就像阅读活着的城市历史一样，让山区居民看到山，看到水，记住他们的存在。随着城市的更新，建筑物变得更高，运输变得更加发达。但是，通过山城道路相连的城市空间正在破坏这个重庆仍然是前山城市风味。携带 在Daijia Lane，车道也悄悄地改变了社区的生态。包括圆形岩石步骤，40多个咖啡馆，文化和创意Mstores以及独立的书店都在适当的组织中组织，并刺激了原始的安静的老社区。年产量金额超过1亿元人民币，不仅复苏了业务，而且还重生了社区。 “这条路线并不是一种简单的方式。它将居民的生活，商业形式和文化记忆的生活联系起来。这是有机社区更新的重要联系。在这里，我们实现了“通过道路和促进建筑事务中心促进整合的社区倡导的目的。 ”“ Yuzhong Dist的董事Tang BaijunRICT KEY项目建筑事务中心说。 山区小径以“缓慢”的方式注入了这个快城市的新含义。旅程不再是负担，而是一个享受的时间。从街道和车道到河的塔纳温，从社区更新到文化遗产，慢行动的车道使绿色的旅行变得更加绿色，并使山区更具吸引力。 该系统的城市慢速转移带来的“生态 +文化 +社会”发展的综合模型不仅保护自然基础，而且还保护了积极的人文生命力，并建立了社会同意。 Zhou Zhiyi建议，绿道网络系统的规划和建设要求基本要素的内部化，例如城市的自然基础，历史背景和人文主义精神，并通过绿道线的协调设计，有必要有效地结合许多空间载体，例如水网络，例如水网络，绿色空间，城市和农村地区，城市和农村地区，WATER网络，城市和农村地区，水网络地区。游客，节点和Ekol Culturesoh hey -hey -Africultural of Upriptural of Trism。 “人气日”（晚上版，2025年9月12日）