特别报道丨从“两场和两票”到“双向旅行”

作者: bet356官网首页   点击次数:    发布时间: 2025-04-18 09:09

新华社，吉隆坡，4月17日，特别报告丨从“两场和两票”到“双向旅行” - 总统XI Jinping促进 新华社新闻社记者Sun Hao，Wang Jiawei，Huang Yaoteng 在大4月中旬，在马来西亚东海岸的库坦港，货物“海芬太平洋”的装运是哨子，里面充满了驶向中国广西北部海湾港口的冷链货物，标志着这两个港口之间的一条新路线。公共港口是中国和马来西亚共同建设的马来西亚东海岸铁路（因此称为马来西亚 - 东铁路）之间联系的重要节点。带来马来西亚发展视野的这种运输的动脉在马来西亚使用了许多当地铁工厂，其制造商联合钢（马来西亚）集团是马来西亚 - 中国公园的Star Enterprise。 2013年10月，习近平总统在访问马来西亚期间，他计划了E与中国马来西亚的经济与贸易合作的未来，并特别提到“在两国之间在投资与合作项目中开发了Qinzhou和Kuantan工业园区的发展，将驱散两个国家的发展。”习近平总统在马来西亚媒体上发表了一篇签署的文章，并强调“我们必须携带务实合作的镇流器”，并提到“马来西亚 - 中国库坦工业园的总投资已经超过110亿元，近期所有的项目都将在许多项目中，许多项目已经完成了许多事业。 多年来，习近平总统一直担心中国和马来西亚“两个国家和两个公园”项目的发展。该主要项目总部位于中国玛拉西，面对东盟，反映了亚太地区。它继续加速并扩大为期两天的旅程在两个公园和两个港口中。这是国际“皮带和道路”国际合作的一个明显例子。 中国马来西亚友好合作的“黄金名片” 郑赫（Zheng He）是中国明朝的航海家，向西旅行，并被安置在马来西亚西海岸的马六甲举行五个节日，激励马六甲成为蓬勃发展的贸易中心。位于东海岸的潘登（Pang）实际上将他的名字留在了Zheng HE导航榜上。 Zheng他两次拜访了舰队，并返回了“土地肥沃的田地，气候在S温度，大米和小米很丰富，大海煮沸，用盐煮沸，椰奶是用葡萄酒制成的。” 马来西亚是最早做出回应并积极参与“腰带和道路”合作的国家之一。如今，圭丹（Guantan）是等待的首都，已成为“皮带和道路”高质量联合建设的重要节点。 “皮带和道路”带来了当地的投资和贸易机会，还带来了才能，技术，标准和概念。 对于当地的青年来说，它嫉妒在马来西亚堪萨斯工业园区工作。十年前，他的父母告诉仍在研究的凯利（Kelly），该地区开始建造一条“新道路”，并很快成立了“中国投资”工厂，并建议他在结束后返回以寻找机会。符合“新公路工厂” - 马来西亚联合（Malaysia）集团有限公司，是在马来西亚一家领先的钢铁公司成立的。凯利（Kelly）在这里工作了8年，是该公司大约4,000名本地员工之一，实现了愉快的职业发展。 凯利说：“两个国家和两个公园的项目为公共带来了发展机会和工作。” “我期待着公共成为世界的重要贸易和物流中心。” 联合钢铁公司（Jiulin），马来西亚集团公司首席工程师兼副总经理，已介绍综合钢铁行业旨在促进马来西亚钢铁行业的发展，并创造了外汇收入，还可以直接推动当地工作，增加公共港口码头的吞吐量，并首先形成了征服者。 Beibu Gulf Holdings（Malaysia）Co，Ltd是马来西亚公园的运营商。马来西亚中国陈Zhuoli是公司现任公司投资和开发总监。 “习近平总统赞扬了两个国家和两个国家的合作模式，这对我们来说是一种荣誉和责任。”他说：“习近平总统强调“互惠奖和双赢”，我们个人每天都会经历这种合作。” “我们愿意共同努力，做'两个国家和两个公园的项目，这些项目继续成为马来西亚和中国之间友好合作的'黄金名片'。”陈·朱利说。 “香港工业公园”是有组织的开发 今年4月，中午IA Qinzhou工业园区位于中国广西的Qinzhou，主要安装了四个大型棕榈油罐的Minhe Grain and Oil Food Technology Co，Ltd Inguangxi自由贸易区已完成。在完成该项目并被劳动中进行后，有效地促进了工业园区，成为马来西亚，印度尼西亚和其他国家进口，贸易，储存和操作棕榈油以及其他产品的配送中心。 “对于需要进口批量原材料的公司，这里的位置优势特别出色。”马来西亚人潘南达（Pan Nanda）担任公司总经理，他说，在新西海海上运输公司的新西部的帮助下，该公司将进口的生棕榈油材料进行了完善和处理后，可以轻松地将其发送到中国中央和西部市场。 中国摩尔西亚工业园和Qinzhou港口得到了中国西部新的Land-Sea Link的支持，而Mala则得到Ysia-China-Kuntan工业园和公共港口面对马来西亚的东海岸，预计在完成马来亚 - 东铁路的重要“腰带和道路”联合建设后，将刺激更大的海上运输潜力。从广西Wogan到甘西洋葱的丰富产品将以海风来到马来西亚和其他东盟市场。 穆罕默德·努尔·阿兹利（Mohamed Nur Azli）是新深水码头的40岁的运营总监，是当地的。他在旧港口和新建港口地区工作，目睹了港口和公园的连续发展 - 小型工厂变成了大型工厂，远处的山脉也在工业园区。 “我为在公共港工作已有10年而感到自豪，并且一直是马来西亚和中国之间合作的见证。” 他经常想起加入公司后不久的广西kanfangchenggang培训经验。 “我对港口和工业化水平感到震惊，我LSO决定更好地建造我的城镇。”他说。 近年来，北公港工业园区和当地政策的支持，公众港口货物结构得到了优化，进口和出口高质量的原材料增加了，新的能源材料，车辆配件和其他产品也成为新的增长点。 “与腰带和道路倡议的联合建设合作在东南亚进行了广泛进行，开展了未知的区域联系机会。” 2024年11月，马来西亚总理安瓦尔在北京大学访问中国时说，这是“卢比斯”的“兼容”，东盟的目的是提高连通性并包括发展成员国。 写更多的发展故事 马来西亚人签署了“海正太平洋”货运集装箱到中国港口中的货运容器，其中有一个毛桑国王榴莲，中国市场认可。依靠“ m杂志的互连和土地连锁”，使用冷运输链和护理技术的新鲜榴莲可以使中国消费者享受好处。 致敬是毛桑国王榴莲的重要生产场所。这是丰富的自然资源，农业是其经济的支柱之一。它毗邻公丹港及其在当地农业性质发展中的作用是自我的。 在完成超过600公里的铁路完成后，可以连接到马来西亚的东海岸和西海岸。穿过公众后，铁路继续到达北部。 “马来西亚的东海岸比西海岸有点落后。马来西亚 - 东部铁路项目的建设将大大改善东海岸运输的舒适性，然后推动各种行业的协调发展，例如农业，旅游业和制造业。”马来西亚新亚洲战略研究中心董事长Xu Qingqi，告诉记者。 Xu Qingqi说，中国遵循“以人为中心”和“使人们的生命发展受益的目标”的概念。它反映了马来西亚的“马来西亚昌明”概念的司法和内容的参与和内容，“已成为21世纪全球南部国家的治理来源”。 “分享祝福并遭受困难” - 潘古尔（Pangul）在签署的文章中提到了这两个国家的标准谚语，表达了中国和马来西亚共同未来的社区的真正含义。从中国马来西亚，东盟到全球南方，从“双向冲刺”到“集体冲刺”，写了更多的发展故事，这令人兴奋。 （编辑：Su Yingxiang，Cui Yue） 分享让许多人看到